Как рассказала Елена Стогова, в прошлом году я проехала весь БАМ в честь его 50-летия. А в этом году я предложила пройти весь БАМ пешком моей северобайкальской команде.
Правда, это не настоящий БАМ, а его модель, находящаяся в парке БАМа в Северобайкальске. Парк ещё не совсем закончен, но основные экспонаты уже готовы.
Самый главный из них это, конечно, модель БАМа: дорожка из стилизованной под шпалы плитки со стелами, обозначающими станции БАМа. Мы прошли по ней от Тынды до Советской Гавани. Прямо как я в прошлом году, но по настоящей железной дороге.
В парке установлен также укладчик шпал, автомобиль КрАЗ, использовавшийся на стройке железной дороги и несколько скульптур, посвященных БАМу.
Северобайкальск - город, рядом с которым находятся бамовские туннели. Строительство железной дороги здесь связано прежде всего с пробивкой туннелей. Ей посвящены памятники и скульптуры вдоль железной дороги.
Мы посетили их почти все, а заодно заехали на станцию Кичера.
Каждая станция БАМа обладает своей историей и своим стилем. У каждой станции были свои строители и архитекторы из разных республик Советского союза. Северобайкальск строили ленинградцы, а Кичеру - эстонцы. И выглядит каждая станция по-особенному, отражая национальный колорит ее строителей.
Мы прониклись духом БАМа, а потом отправились на горячие источники в Дзелинду.
